به گزارش اجاره عضو کمیسیون اصل ۹۰ مجلس دهم اظهار داشت: وقتی قرار باشد در صورت صادرات خودرو و لوازم یدکی، اجازه واردات داده شود، چه کسی جز خودروساز داخلی این امکان را می یابد که چنین عمل کند؟ از این جهت، با مصوبه مجمع تشخیص واردات خودرو هم در کنار ساختش، عملاً به خودروسازان داخلی منحصر می شود.
بهرام پارسایی در گفتگو با ایسنا ضمن اشاره به تصویب کلیات طرح واردات خودرو در مجمع تشخیص مصلحت نظام، اظهار نمود: مصوبه اخیر مجلس و مجمع را میتوان به شکلی آدرس غلط دادن تعبیر کرد. ما در قوانین موجود ممنوعیتی برای واردات خودرو نداشتیم که حالا لازم باشد این مانع برداشته شود. چند سال پیش سران سه قوه تصمیم گرفتند به علت خروج ارز از کشور واردات کالاهای لوکس را ممنوع کنند که البته در این مصوبه اسامی این کالاها هم اعلام نشده است و قاعدتا خودرو جزو کالای لوکس هم نبود؛ ازاین رو ما قانونی برای ممنوعیت واردات خودرو نداشتیم.
عضو کمیسیون اصل ۹۰ مجلس دهم با اشاره به اینکه مصوبه سران سه قوه در اول خردادماه در صورت عدم تمدید، ابطال می شود و ازاین رو بازهم نیازی به مصوبه برای آزادسازی واردات خودرو نبود، تصریح کرد: در صورتیکه این طرح اخیر مجمع، تصویب شود، در عمل منجر به انحصار واردات برای خودروسازهای داخلی خواهد شد که عملاً در کنار انحصار تولید داخلی برای خودروسازان بدل به ایجاد موقعیتی رانت خیز و فسادساز دیگر می شود.
وی خاطرنشان کرد: وقتی قرار باشد در صورت صادرات خودرو و لوازم یدکی، اجازه واردات داده شود، چه کسی جز خودروساز داخلی این امکان را می یابد که چنین عمل کند؟ پس با مصوبه مجمع تشخیص مصلحت نظام واردات خودرو هم در کنار ساخت آن، عملاً به خودروسازان داخلی منحصر می شود. از این جهت میتوان تصویب کلیات چنین طرحی به جای آزادسازی واردات را «ممنوعیت همیشگی واردات خودرو» نامید.
پارسایی با یادآوری سخنان رهبری و رئیس قوه قضاییه درباره کیفیت پایین خودرو های داخلی و افزایش قیمت آنها و هم فرمان رئیس جمهوری به خودروسازان، اظهار نمود: در کنار این موارد امروز هم شنیدیم که رئیس قوه مقننه هم گفته که با ۵۰۰۰ دلار میتوان خودرو های با کیفیت بسیار بالا واردات کرد؛ پس چطور است که وقتی همه سران حکومت به وضعیت نامطلوب بازار خودرو های داخلی اذعان دارند بازهم نمی توان مشکل را حل کرد؟
نماینده مجلس دهم تصریح کرد: به جای این اقدامات فعلی میتوان مصوبه سران سه قوه را تغییر داد و به جای انحصاری کردن واردات خودرو، مشخص کرد که چه کسانی در فضای رقابتی و شفاف خودرو واردات می کنند، با چه هزینه ای این کار را انجام می دهند، دولت چه مقدار از آن عوارض واردات می گیرد و در نهایت خودرو وارداتی باید با چه قیمتی به بازار برود؟
وی در انتها اظهار داشت: در غیر این صورت، خودروساز داخلی که با تکنولوژی از رده خارج سالی یک میلیون خودرو می سازد و این تولید بی کیفیت را با قیمتی چند برابر واقعی به مردم تحمیل می کند، واردات را هم طوری تنظیم می کند که سبب ارزان شدن تولید خودش نشود و قیمت خودروی وارداتی هم آنطور که خودش بخواهد تنظیم می شود.
منبع: rentx.ir
